Ha egy igazán egzotikus és újszerű F1-es versenyhelyszínt szeretnénk
elképzelni, akkor – éppenséggel még a közelmúlt varázsában élve - vélhetően egy
Dél-Afrikában megrendezendő futamra gondolunk, ahol csodaszép tengerparti
övezetben róják a köröket a Forma-1-es versenygépek. Ez tényleg újszerű és
egzotikus lenne, ráadásul úgy néz ki, éveken belül realizálódhat, hiszen
Bernie Ecclestone a minap jelentette ki: Van esély arra, hogy az idei foci
VB-nek otthont adó országban megépüljön egy Forma 1-es futamok lebonyolítására
alkalmas autóverseny pálya. Abban már nem vagyok biztos, hogy 2006 előtt –
ekkor vetődött fel először az új helyszín, mint potenciális lehetőség - bárki Dél-Koreát
választotta volna, ha megkérik, hogy nézzen ki egy olyan földrajzi területet,
ahol szívesen látná a száguldó cirkusz egyik fejezetét az elkövetkezendő idények
valamelyikében. Nos, a nehezen elképzelhető csodaszép idea lassan valósággá válik,
és amit nagyon sokan nem hittek volna, az hamarosan benzingőzös realitás lesz:
A távol-keleti ország futamot rendez, méghozzá október végén, 22. és 24. között.
Kell ennél egzotikusabb, üdítőbb helyszín a Forma 1-nek? Ráadásul
a még épülőfélben levő aszfaltcsík és a körülötte elhelyezkedő pompás
objektumok összességében tekintve a legmodernebb és a legmerészebb
feltételrendszereknek fognak megfelelni. A pilótákra, illetve autóikra
óriási kihívás vár itt, hiszen ez a pálya adja majd a világ leghosszabb
célegyenesét, ami 1200 méteres, szinte féktelen száguldást és teljes
igénybevételt jelent körről-körre. (55 körös lesz a GP.) Az ebben az egyenesben
elérhető maximális sebesség az előzetes számítások szerint eléri a 320 km/órát,
aztán jön egy elképesztően éles kanyar, ami előtt természetesen brutális
fékezéseket, kifékezéseket, előzéseket láthatunk majd. A Hermann Tilke által
tervezett aszfaltcsík – ő jelenleg az egyik legfelkapottabb
versenypálya-építész, nevéhez olyan helyszínek fűződnek, mint a Sepangi, Bahreini,
vagy a Valenciai pályák – egy igazán lendületes, több gyors és lassabb
kanyarral rendelkező pálya, ahol az előzetes elgondolások szerint megannyi
lehetőség nyílik majd az előzésekre, így ha minden igaz, az évad egyik
legizgalmasabb versenyében lehet részünk az itt megrendezésre kerülő futam
alkalmával.
Felippe Massának bizonyára jó hír, hogy a Jeonnam GP egy
speciális, az óramutató járásával ellentétes irányú pálya, csakúgy, mint amit
már megszokhattunk például a brazil aszfaltcsík esetében, de ilyen még a török
és a szingapúri pálya is – így, a teljesség igénye nélkül. Massa köztudottan
jobban teljesít az ilyen fekvésű pályákon, meglátjuk, hogy az egyelőre
csetlő-botló csapat mire lesz képes ezen a teljesen új helyszínen.
Természetesen a kivitelezés a modern felfogások mellett nem nélkülözi a hagyománytiszteletet sem, ami ebben a távoli, tradicionális országban a hétköznapok része. Ennek ékes bizonyítéka a tribün kialakítása, melynek formavilága a hagyományos, ereszes koreai építészeti struktúrákat idézi meg. Korea semmit nem bíz a véletlenre: Az ország első nemzetközi autóverseny pályája valóban grandiózus létesítmény, ami mintegy 130 ezer látogató befogadására képes!
A komplexum, ahogyan írásunk elején már utaltunk rá, a lehető legegzotikusabb és egy igazán egyedi versenyhelyszínnek minősíthető, ahol megtaláljuk Monte Carlo hivalkodó luxuskörülményeit – például a pálya déli részénél található kikötői szakasz is ezt erősíti - , Valencia ultramodern, szinte már jövőt idéző épületegyütteseit, illetve Montreal trükkös, hol eszelősen gyors, hol pedig taktikusan lassú egyvelegét, ami így, ebben az egyedülálló mixtúrában garantálhatja, hogy a F1-es versenyzők egy rendkívül feszes, izgalmas futamot produkáljanak.
Habár szinte már a kezdetek óta komoly fenntartások
fogalmazódtak meg a Koreai GP-vel kapcsolatban világszerte, most már szinte
teljesen biztosra vehető, hogy a komplexum idejében átadásra kerül. Innentől
kezdve pedig már csak azon kell izgulni, hogy a politikailag meglehetősen
puskaporos hangulatú, instabil térségben ne alakuljon ki konfrontáció a
kettészakadt ország egymással még mindig hadban álló északi és déli része között.
Reméljük, egy új, világraszóló nemzetközi sportesemény megérkezése ide tovább
lazíthat a feszült hangulaton.
Dél-Korea tehát belép a Forma 1, a száguldó cirkusz világába, méghozzá nem is akárhogy: Egy minden tekintetben korszerűnek és izgalmasnak mondható versenypályával gazdagítja a sportágat és ad hozzá még több izgalmat a F1 rajongók legnagyobb örömére.
